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Die Entscheidung ist auch definitiv, weil der Stadtentwicklungsausschuss das letzte Wort in dieser Sache hatte.
Die Stadtverwaltung hatte die Umweltspur vorgeschlagen: Auf beidem Seiten des Märkischen Rings, und zwar zwischen den Einmündungen Badstraße und Zehlendorfer Straße. die Idee war, mit dem Beginn der Abrissarbeiten an der Ebene 2 Bussen und Radfahrern Vorteile im Verkehr zu verschaffen.
Unter anderem die Industrie- und Handelskammer hatte sich entschieden dagegen ausgesprochen: Man könne zu Beginn einer jahrelangen Baustellenzeit mit Behinderungen nicht auch noch Verkehrswege zusätzlich einschränken.
Die Politiker im Stadtentwicklungsausschuss sahen das bis auf die Grünen genauso.
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